2009年雅马哈FZ6R
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关键特性
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可用性
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条件
优秀的
产品特性
描述
硬核. 不难负担.
全新的FX6R提供的特点，使初学者很容易开始:低座椅高度, 把手向后伸, 还有扭力, 600cc发动机，你不会很快超过. 添加一个新的钻石钢框架, 光滑的整流罩, r6风格的排气系统和价格让它比看起来更实惠.
- 入门级或通勤600cc自行车市场的骑手不必为了获得价值而牺牲性能或风格:介绍新的2009年FZ6R! 这是一个很好的表演组合, 处理, 和令人兴奋的运动自行车风格, 而且它的座椅高度也很低，既可以调节以适应各种各样的乘客，也可以在需要的地方更窄，使双脚更容易放在地面上.
- 新设计的发动机提供平稳的动力，正是今天的骑手需要它的方式, 轻快的加速与充足的扭矩，使它的乐趣得到周围的城镇, 当你想要更多的时候，还有很多储备. 这当然不是一个“没有装饰”的发动机. 它是建立在很棒的基础上的, 上一代R6电机, 燃油注入和调整为现实世界的街道骑行无麻烦的可靠性和全天舒适.
- 即使你的主要目标是通勤上学或上班, 你想要能够出去，并有乐趣骑一些曲折的小路. FZ6R已经准备好让你露出笑容了! 全新设计的高强度钢管菱形框架, 极速赛车彩票网站发动机作为底盘的结构部件, 成为处理性能的基础. 它的设计是为了提供正确的刚性平衡，以促进平稳的转弯性能.
- 当涉及到将权力交给人行道时, 新款FZ6R采用了优质子午线轮胎, 120/70R 17英寸前和160/16R 17英寸后. 这辆自行车出色的停车性能是由于两个298mm的前盘和一个245mm的后盘, 两者都有舒适的极速赛车彩票网站控制.
引擎
- 它的遗产牢牢植根于发电厂从早期一代R6, FZ6R的发动机经过精心更新，以满足当今摩托车手的需求. 这种新型发动机优化了从燃料-空气混合物的入口到燃烧和排气的整个流动. 气缸盖, 曲轴箱, 进排气系统, 离合器和换挡完全重新设计, 用一个全新的角色创造一个能量单位, 尽管它与之前的FZ6共享孔和冲程尺寸和压缩比.
- 600cc液冷四冲程直列四缸发动机已准备好平稳响应, 当骑手扭转油门时，线性性能. 最大输出在10000转时实现，最大扭矩在9000转时获得. 底线:其出色的“扭矩”低到中转速发动机性能正好适合那些喜欢通勤工作或学校或在周末骑峡谷的人.
- 采用轻质锻造铝活塞. 因为铝合金是在压力下加热和成形的，而不必像传统铸造技术那样将其完全熔化, 铝的原始冶金基体的强度保持不变. 结果是, 锻造的活塞比铸造的活塞更坚固，因此可以设计成更轻的重量, 这有助于减少振动. 事实上，许多车手会惊讶于如何平稳的马达.
- 32位ECU控制四孔, 两个方向, 高动态范围型喷油器，具有优越的喷射控制. 通过输送条件所需的精确的燃料-空气混合物, 发动机可以提供更好的动力和更好的燃油经济性.
- 就像今天的许多高端运动自行车一样，FZ6R有一个4进2进1的船中排气系统. 它不仅提供了一个喉咙, 但舒适安静的排气音, 该系统还包括3路催化转化器技术，以减少废气排放.
底盘/暂停
- 凭借其令人兴奋的运动自行车外观，旁观者将知道这不仅仅是一辆中量级自行车. 在这款新的FZ6R中，没有错雅马哈的高性能传统.
- 这个座位有独立的前部和后部, 骑手的座位具有创新的高度调节机制. 座位可以设置20毫米-略高于3/4英寸-为更高的骑手, 这一改变会对一整天的骑行产生很大的影响
- 整体底盘刚性已被设计为提供优秀的处理和全天舒适. 以进一步提升乘坐的平稳性和舒适性, 前端尺寸a已经优化, 包括26°的脚轮角度和103°的轨迹.5mm, 贡献一辆有很好的转向感觉的自行车, 让骑自行车更有乐趣.
- 前悬挂有坚固的41毫米内胎, 与压铸铝上部三夹和锻造钢下支架相匹配, 提供卓越的缓冲性能和良好的前端感觉. 车轮行程是一个慷慨的5.1英寸来帮助吸收路上的颠簸.
- 后悬架重量轻，有助于质量的集中, 单交叉悬架提供了出色的车轮行程, 整整5.1英寸. 通过优化设计的阻尼力阀和油路，实现了优越的道路拥抱性能.
- 这辆自行车前后都有液压盘. 298mm直径的前盘重量轻，减少了非簧载重量, 而单后盘为245毫米, 刹车采用半金属衬垫. 刹车的设计提供了伟大的感觉和高超的制动能力.
- FZ6R安装无内胎子午线轮胎在铸铝车轮. 虽然它们的轻量化结构有助于集中质量, 它们还有助于敏捷处理.
附加功能
- 新的仪表面板给骑手大量的反馈, 包括一个数显速度计, 模拟转速表, 里程表/短距离里程表, 燃料表, 和水冷液计.
- 车身工作有一个卓越的光泽外涂层.
规范
- 发动机类型:600cc液冷四冲程，DOHC 16气门
- 孔径x冲程:65.5 x 44.5 mm
- 压缩比:12.2:1
- 燃油输送:燃油喷射
- 点火:数字TCI
- 传输: 6-speed; multi-plate wet clutch
- 最终传动:链条传动
- 悬挂/前:伸缩叉，5.1-in.旅行
- 悬挂/后置:单减震，5.1旅游
- 刹车/前:液压盘，298毫米
- 刹车/后:液压盘，245毫米
- 轮胎/前胎:120/70 zr17米/ c 58瓦
- 轮胎/后:160/60 zr17m / c 69w
- 长度:83.5 in.
- 宽度:30.3 in.
- 高度:46.7 in.
- 座椅高度:30.9 in.
- 轴距:56.7 in.
- 前角(脚轮角度):26.0°
- 小路:4.1 in.
- 燃料容量:4.6加.
- 湿重:467磅(CA: 470)
引擎
| 发动机型号 | 4冲程，DOHC 16阀 |
| 位移 | 600 cc |
| 孔径和冲程 | 65.5 x 44.5 mm |
| 冷却 | 液体冷却 |
| 压缩比 | 12.2:1 |
| 燃油系统 | 燃油喷射 |
| 点火 | 数字TCI |
底盘
| 前悬挂 | 伸缩叉，5.1-in.旅行 |
| 后悬挂装置 | 单电击，5.1旅游 |
| 前刹车 | 液压盘，298毫米 |
| 后刹车 | 液压圆盘，245毫米 |
| 前轮胎 | 120/70 zr17米/ c 58瓦 |
| 后胎 | 160/60 zr17m / c 69w |
维
| 轴距 | 56.7 in. |
| 座位的高度 | 30.9 in. |
| 耙 | 26.0° |
| 小道 | 4.1 in. |
| 燃料容量 | 4.6加. |
| 干重 | 湿重:467磅. (CA: 470) |
传输
| 传输 | 6-speed; multi-plate wet clutch |
| 最终传动 | 链 |
一般
| 颜色 | 雅马哈团队蓝/白，镉黄，珍珠白，乌鸦 |
