川崎忍者®650是那些罕见的运动自行车，戴了很多帽子之一. 它浓缩了一辆精英现代运动自行车的激情和性能，同时也提供了城市通勤者的效率和价值. 配备高性能硬件，如花瓣型制动转子和抓地力邓禄普Roadsmart II轮胎, 它绝对有能力在公路上与任何跑车竞争.
关键特性
•双管周长框架提供平衡的刚性和低座位高度
•双管摇臂组件提供出色的刚性和最大的风格
•夏普, 时尚的跑车车身具有出色的发动机散热性能，外观与川崎旗舰车型Ninja®ZX™-14R相一致
•前后悬挂设置和车轮行程经过调整，可在不同情况下提供乘坐舒适性和卓越的合规性
•仪表盘设有模拟转速表和数字读出模块，方便信息一目了然
•两件式座椅组件的特点是厚而宽的泡沫，以获得最佳的骑手和乘客的舒适度，但在前面雕刻，所以它不会干扰骑手到达地面
•易拉离合器设计减少疲劳，并提供平稳的接合
•邓禄普Roadsmart II轮胎抓地力强，耐用
平稳，扭矩，快速转速，649cc并联双发发动机
•液体冷却的, DOHC, 八气门燃油喷射双缸发动机提供平稳, 响应性能, 特别是在中低转速范围内
•强大的中程功率产生卓越的滚转响应和令人印象深刻的传球性能, 让通勤交通变得更愉快
•180度曲轴驱动平衡器轴最大限度地减少振动和拉双重任务作为水泵驱动
•连杆大端上的喷油嘴将油喷到活塞底部以帮助冷却
•轻巧的插入式点火线圈提供热火花，节省空间
•高容量散热器的最佳冷却效率
•发动机冷却液直接进入发动机外壳, 然后沿着内部通道到达汽缸和封头，以实现最小的外部管道和简化的冷却系统
数字化燃油喷射
•数字燃油喷射(DFI®)设置提高了发动机的底端功率，同时仍然让它自由旋转
•配备38mm Keihin节流阀的副节流阀提供最佳性能和可驾驶性
•位于主节流阀后面, 副节气门由DFI系统的ECU精确响应控制
•自动快速怠速系统简化了启动，并有助于确保催化剂快速达到最佳温度
•轻型燃油泵安装在油箱内
紧凑型发动机设计
•强大的双缸发动机是同类产品中最紧凑的, 这有助于减少整个摩托车的尺寸，并允许极速赛车彩票网站一个细长的双管周长框架
•曲轴和传动轴的三角形设置使发动机的尺寸从前到后缩短
•传动输入轴, 输出轴和变速鼓包含在一个盒式包装，允许紧凑的布局，便于变速器维护
•半干式油底壳设计降低了发动机高度
•镀，无衬里铝气缸与窄气缸间距保持发动机轻，纤细
低排放
•高效的燃油喷射和排气内部的三元催化剂产生非常低的排放, 能够通过严格的欧III排放法规
•300电池催化剂紧凑轻便
振动控制
•橡胶座, 车把和脚脚(骑手和乘客的)保持振动低和舒适性尽可能高
•180度曲轴驱动平衡器轴最大限度地减少振动和拉双重任务作为水泵驱动
刚性双管周长框架
•苗条, 低, 轻量级, 刚性和紧凑的框架设计是狭窄的膝盖和脚的最佳骑手舒适性和控制
•坚固的钢制周边框架包裹在发动机周围，以获得最佳刚性, 与全铝设计相媲美
•通过广泛的计算机分析实现最佳框架刚度, 这意味着出色的操控
•框架和摇臂设计美观地结合在一起, 与悬挂部件一起工作，以提供最大的车轮控制
•短的前后发动机尺寸允许更长的摇臂和更短的轴距, 是什么让忍者650轻巧灵活
•发动机下消声器的位置，有助于质量集中，并产生一个低重心
•清洁的车架接头焊缝突出了自行车的整体质量和对细节的关注
时尚的双管摇臂
•调整以补充框架的弯曲和刚性特性
•右上管具有d形截面，强度和重量轻
•整体形状和设计有助于忍者650的高品质外观
悬架
•41毫米前叉和预负载可调布局后冲击调谐，以提供最佳的乘坐舒适性，而不牺牲运动骑行期间的车轮控制
•叉降低了围绕轴轴的缠绕，增加了自行车的高质量形象
舒适，鼓舞人心的人体工程学
•宽车把, 两件式座椅和最佳的脚钉放置导致舒适和自然的直立座位位置，适合广泛的骑手
•骨干型副框架提供了一个低的座位高度和一个狭窄的脚钉放置精确的感觉和卓越的舒适性, 它的狭窄也使骑手更容易到达地面
•偏移式单冲击后悬架布局以及较小的电池也有助于降低座椅高度
•这种低座椅高度和纤细的整体设计，使您在停车时可以轻松地将双脚牢牢地放在地面上
花瓣式盘式制动器
•带有双活塞卡钳的双300mm前花瓣形制动转子和单个220mm后花瓣形转子提供充足的制动动力
•前制动主气缸设有一个14毫米的平稳驱动活塞
光滑，超级运动灵感的车身
•双前灯设计在整流罩的角上部分具有多反射灯泡罩和双位置灯-像它的忍者超级运动兄弟
•3路可调挡风玻璃偏转空气远离骑手, 创造一个静止的空气包层，减少高速时的风振
•大容量油箱与完全成形的整流罩完美啮合
•独特的忍者超级运动设计元素增强了忍者650的运动形象和紧凑的外观
•集成前转向信号具有清晰的镜头和琥珀色灯泡
•光滑的尾罩配有薄LED尾灯，突出了车身的激进外观
•内后挡泥板有助于保持尾部整流罩底部清洁
•转向灯也有闪烁危险灯的功能
•前挡泥板最大限度地减少了水溅，而其形状与忍者650的车身造型相匹配
•超级运动型后视镜——比如川崎ZX-10R和6R上的后视镜——突出了摩托车的激进风格
六辐铝轮毂
•吸引人的六辐超级运动风格车轮增加了自行车的轻量化外观，并减少了非簧载重量，为精湛的悬挂行动
仪器/控制
•多功能仪表包括一个燃油表, 数字速度表, 时钟, 里程表, 双行程仪表, 经济行驶(ECO)指标, 以及LCD信息舱上方的模拟转速表
•时钟和行程计可以同时查看
•易于阅读的LCD屏幕为乘客提供快速，一目了然的各种系统信息
•点火开关位于油箱总成的顶部, 这样可以更清楚地看到忍者650的仪器
